4 sintomi di una perdita della guarnizione della coppa dell’olio, posizione e costo di sostituzione

Ci sono pochi problemi più comuni di una guarnizione della coppa dell’olio che perde. Ma mentre sono relativamente comuni, sono spesso mal diagnosticati e si finisce per sostituire molti più componenti di quanto si dovrebbe.

Ecco perché ci siamo presi il tempo per aiutarvi a camminare attraverso i quattro sintomi più comuni di una cattiva guarnizione della coppa dell’olio prima di accompagnarvi attraverso tutto il resto che dovete sapere per risolvere e diagnosticare questo fastidioso componente.

4 sintomi di una cattiva guarnizione della coppa dell’olio

I sintomi più comuni di una cattiva guarnizione della coppa dell’olio sono una perdita visibile e un basso livello di olio motore. Ma mentre queste sono le due cose più comuni a cui dovreste prestare attenzione, non sono gli unici sintomi che il vostro veicolo potrebbe mostrare. Abbiamo immerso i quattro sintomi più comuni qui sotto.

Fuga visibile

Fuga olio auto

Il sintomo più comune di una guarnizione della coppa dell’olio difettosa è una perdita visibile. Mentre le piccole perdite lasceranno dei residui intorno alla coppa dell’olio, noterete delle gocce d’olio man mano che il problema peggiora.

Lo vedrete tipicamente per la prima volta sotto il punto in cui parcheggiate il vostro veicolo per la notte. Se lasciate che questo residuo d’olio si accumuli, macchierà l’area interessata, e non è qualcosa che potete rimuovere facilmente dopo il fatto.

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Livello Olio Basso

Livello Olio Motore

La coppa dell’olio contiene l’olio motore e la guarnizione della coppa dell’olio mantiene l’olio nella coppa. Quindi, se il vostro veicolo ha una perdita, l’olio fuoriesce quando non dovrebbe, e il livello generale dell’olio scende.

Quindi, se tirate l’astina e scoprite che non avete abbastanza olio nel vostro motore, dovete scoprire dove sta andando. È abbastanza comune scoprire che fuoriesce da una guarnizione della coppa dell’olio che perde.

Check Engine Light

Check Engine Light Reset Itself

Mentre non esiste un sensore che vi dica che la guarnizione della coppa dell’olio perde, esiste un sensore che vi fa sapere che non avete abbastanza olio. Se è fuoriuscito abbastanza olio e si sta correndo con olio pericolosamente basso, si potrebbe avere una spia di controllo del motore o una spia di livello dell’olio motore.

Se si ha una spia di controllo del motore per olio basso, è solo una questione di tempo fino a quando il motore si surriscalda, e si causano gravi danni al motore.

Surriscaldamento del motore

Surriscaldamento del motore dell'auto

Questo non è un sintomo molto comune, ma può accadere. Una delle funzioni dell’olio motore è quella di raffreddare il tuo motore, quindi non è sorprendente che il tuo motore possa surriscaldarsi se l’olio sta perdendo.

Se hai un motore surriscaldato a causa di una coppa dell’olio che perde, allora hai un problema serio che devi affrontare subito. Mentre molti siti vi diranno di cercare un eccesso di fumo del motore, questo è raramente un sintomo di una guarnizione della coppa dell’olio che perde.

Questo perché, per collegare il fumo in eccesso a una perdita della guarnizione della coppa dell’olio, l’olio deve fuoriuscire dalla guarnizione e trovare la sua strada verso la cima di una linea di scarico, poi deve bruciare lì. Anche allora, il fumo in eccesso non uscirà dallo scarico.

Invece, uscirà direttamente da dove sta bruciando. Se avete del fumo bluastro, è più probabile che l’olio abbia trovato la sua strada nella camera di combustione, il che è indicativo di un problema interno, non di una guarnizione della coppa dell’olio che perde.

Posizione della guarnizione della coppa dell’olio

Guarnizione della coppa dell'olio

La guarnizione della coppa dell’olio del vostro veicolo si trova direttamente sopra la coppa dell’olio. Potete trovare la coppa dell’olio nel punto più basso del vostro motore, e di solito è una coppa rettangolare di metallo attaccata al fondo del motore con alcuni bulloni.

La guarnizione è nella parte superiore della coppa, quindi se state sostituendo la guarnizione della coppa dell’olio, dovrete rimuovere la coppa dell’olio e raschiare via la vecchia guarnizione prima di aggiungerne una nuova.

Funzione della guarnizione della coppa dell’olio

Guarnizione della coppa dell'olio che perde

Il vostro veicolo usa la guarnizione della coppa dell’olio per mantenere tutto l’olio all’interno della coppa. Senza la guarnizione, si avrebbe una connessione metallo su metallo dalla parte superiore della coppa dell’olio al fondo del motore. Non solo questo porterebbe a un sacco di usura, ma non formerebbe nemmeno una sorta di guarnizione.

Questo significa che ogni volta che l’olio passa attraverso l’area, troverà angoli e fessure da cui uscire. La guarnizione della coppa dell’olio si trova tra questi due componenti e forma un sigillo stretto intorno alla zona. In questo modo, l’olio non può sfuggire.

Potrebbe sembrare un lavoro semplice, e lo è, ma senza di esso aggiungereste continuamente olio nuovo al vostro motore e rischiereste di danneggiarlo. Quindi, la guarnizione della coppa dell’olio è semplice, ma è essenziale.

Costo di sostituzione della guarnizione della coppa dell’olio

Il costo medio per avere un meccanico che sostituisca la guarnizione della coppa dell’olio varia da $100 a $350 a seconda del tipo di veicolo che guidate e dove lo portate per le riparazioni.

La buona notizia è che per la maggior parte dei veicoli, la guarnizione della coppa dell’olio è abbastanza facile da raggiungere, e non è così difficile da sostituire. Infatti, in genere si può trovare una guarnizione della coppa dell’olio aftermarket per il vostro veicolo per un prezzo compreso tra 20 e 80 dollari. Tuttavia, si vorrà sostituire l’olio e il filtro dell’olio pure, quindi sarà necessario aggiungere un altro $50 a $100 per quelle parti too.

Inoltre, tenere a mente che le parti aftermarket sono generalmente un po’ più economico di OEM. Ma solo perché sono meno costosi non significa che non siano altrettanto buoni!

Ancora, questo può farvi risparmiare fino a 400 dollari rispetto a portarlo in un’officina! Basta dare un’occhiata al vostro veicolo e determinare se sarete in grado di far cadere direttamente la coppa dell’olio prima di ordinare qualsiasi parte. Inoltre, tenete a mente che il tubo di raccolta dell’olio è all’interno della coppa dell’olio, quindi avrete bisogno di molto spazio per farlo cadere giù per liberare il tubo di raccolta! A volte la trave anteriore è d’intralcio, il che significa che è necessario sollevare il motore.

Alcuni motori hanno un sigillante invece di una guarnizione e in questo caso, è necessario scegliere il sigillante giusto per il vostro motore.

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Avatar Di Magnus Sellén

Ciao, Sono Magnus, il proprietario e lo scrittore di Mechanic Base. Lavoro con le auto da 10 anni, specializzato in diagnostica e risoluzione dei problemi. Ho creato questo blog perché ero stanco di trovare false informazioni sul web mentre cercavo informazioni sulle riparazioni. Spero che i miei contenuti vi piacciano!

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